AVRO VULCAN

The Vulcan surely one of the most remarkable aircraft ever built the Second World War influenced in their research and design.  

The aircraft was Avro’s futuristic and adventurous response to a 1946 Air Ministry Operational Requirement calling for a bomber able to carry a 4540kg / 10009lb atomic bomb to a target 2775km / 1725 miles away.

The Avro type 698 was conceived as a high altitude atomic bomber, and was the firs four engine delta wing aircraft. The unconventional wing shape was chosen because it combines good load carrying capabilities and high subsonic speed at altitude. To help gain data for the radical new design several “mini Vulcans” research aircraft were built the Avro type 707s. Gradually the design was changed before the well known Vulcan layout was finalized. What had been a flying wing with wingtip fins acquired a single central fin, the nose was extended and a distinct fuselage section evolved.

LE THÉÂTRE GRAND GUIÑOL

El Gran Guiñol fue un teatro de culto que permaneció abierto durante 65 años desde el año 1897 al 1962, estaba ubicado en la ciudad de Paris concretamente en el número 20 de la calle Chantal, en la zona de Pigalle.

Fue creado por Oscar Metenier que era escritor y secretario de policía, además de ser el fundador también fue el director del teatro. En el año que estuvo como director Metenier, como buen seguidor del naturalismo intentaba crear en las obras que se representaban una ilusión perfecta de la realidad y los temas tratados en ellas eran la dureza de la vida, la pobreza, el racismo, la enfermedad, los prejuicios y la prostitución.

A partir del año 1898 y hasta el año 1914 de la dirección teatral se encargo Max Maurey que cambio por completo el tipo de obras que se representaban y sentó la base del éxito del teatro Guiñol por lo que es fundamentalmente conocido en todo el mundo. Las representaciones continuaron siendo lo mas realistas posibles pero la temática de las obras pasó a ser el terror, la locura  y la violencia extrema. Las escenas de las obras de teatro que se representaban en el Gran Guiñol estaban llenas de torturas, mutilaciones, violaciones y muchísima sangre y vísceras.

DOAK VZ-4 PRIMER PROTOTIPO VTOL

El Doak VZ-4 fue un prototipo de avión que sirvió para desarrollar el sistema de despegue y aterrizaje verticales o Vertical Take-Off and Landing en ingles. Fue construido por la Compañía de Aviones Doak Torrance cuyo presidente Edmond R. Doak ya había experimentado desde el año 1935 con ventiladores carenados con flujo guiado.

Durante la década de los 50 el ejército de EE.UU. se empezó a interesar en el desarrollo de aviones que tuvieran la posibilidad de realizar despegues y aterrizajes verticales y la Compañía de Aviones Doak fue la elegida, el 10 de Abril de 1956 firmo el contrato con el ejercito de EE.UU. para el  desarrollo de un avión Doak 16, denominado VZ-4DA cuyo número de serie fue el 56-9642.

Las pruebas en tierra comenzaron en Febrero de 1958 y tuvieron lugar en el aeropuerto municipal de Torrance. Las pruebas consistieron en 32 horas en un banco de pruebas y 18 horas de vuelo estacionario. El primer vuelo se realizó el 25 de febrero de 1958 y las pruebas en Torrance continuaron hasta Junio de 1958.