FAIREY GANNET (ANTI-SUBMARINE AIRCRAFT)

During the course of World War II, the Royal Navy had learned the value of carrier based anti-submarine aircraft. For the post war years the Navy needed a modern aircraft to tackle the submarine threat posed by any potential enemy.

In 1945 the Fleet Air Arm issued a requirement GR17/45, for a carrier-based ASW (anti-submarine warfare) aircraft which could both hunt and kill submarines.

Of two cosmetically similar designs built to prototype standard, it was the Fairey design that ultimately won the contract, having flown for the first time on September 19, 1949. The aircraft had a deep barrel like fuselage to accommodate both sensors and weapons for hunting and killing enemy craft. Power came from Armstrong Siddeley Double Mamba engine which was actually two turboprop engines driving a shared gearbox. This in turn drove a contra-rotating propeller system.

The Double Mamba was chosen because one of the engines could be shut down for more economical

FRIEDRICH "FRITZ" HEINRICH KARL HAARMANN EL “VAMPIRO O CARNICERO DE HANNOVER”

Friedrich "Fritz" Heinrich Karl Haarmann nació el 25 de octubre de 1879 en Hannover, Alemania.  Era el sexto hijo de una familia humilde. Fritz era un niño tímido y callado, su madre lo trataba y vestía como una niña, Fritz prefería jugar con las muñecas de sus hermanas, que salir a jugar con los niños del barrio. Fritz  fue un mal estudiante por lo que a los 16 años ingresó a la academia militar de Neu Breisach, se adaptó bien a la vida militar pero al año de ingresar en la academia comenzó a sufrir ataques por lo que fue dado de baja por razones médicas. Fritz regreso a Hannover y trabajo en una fábrica de tabaco.

En 1898, fue arrestado por abusar de niños, un psicólogo declaró a Fritz no apto mentalmente para ser enjuiciado y posteriormente fue enviado a una institución mental de forma indefinida. Seis meses después Fritz se escapó y huyó a Suiza, donde estuvo dos años antes de regresar a Alemania. Se volvió a alistar en el ejército bajo un alias, pero volvió a ser dado de baja por razones médicas en 1902. Fritz recibió una pensión militar y regresó a vivir y trabajar con sus padres.

En la próxima década Fritz se convirtió en  un ladrón y estafador, frecuentemente era arrestado y tenía que cumplir cortas condenas, a causa de ello Fritz entablo relación con la policía y se convirtió en informante de esta. En 1914 Fritz fue condenado por robos y fraudes, fue encarcelado cuando comenzaba la Primera Guerra Mundial y fue liberado en 1918.

Entre 1918 y 1924, Fritz Haarmann aterrorizo a la sociedad alemana ahondando más el sufrimiento

HANDLEY PAGE HEYFORD WAS A LAST BIPLANE BOMBER IN RAF SERVICE

The Heyford was a last biplane bomber in Royal Air Force service and even looked dated when new it’s fixed spotter landing gear doing nothing to improve its appearance. The Heyford’s wings were of metal frame with fabric covering, while the fuselage was half metal (forward) and half fabric covered. Despite this, the Heyford was the most important British bomber of the mid 1930s.

Three prototypes were ordered for evaluation in 1927, the first having its maiden flight in June 1930. Successful testing led to the type being ordered, and when production ended in July 1936, 15 Heyford Mk I, 21 Heyford Mk IA, 16 Heyford Mk II and 70 Heyford Mk III aircraft had been delivered. The

SOKUSHINBUTSU EL RITUAL DE LA AUTO MOMIFICACIÓN EN VIDA

El término Sokushinbutsu significa de forma literal “convertirse en buda estando vivo”, durante unos 900 años los monjes budistas de la secta Shingon que se establecieron en el templo Saishoji durante el siglo IX realizaron este ritual, la disciplina, el estudio y un extremo ascetismo era la seña de identidad de estos monjes, cuando alguno de ellos se encontraba cerca de alcanzar una “grandeza espiritual” se sometía a este escalofriante ritual llamado Sokushinbutsu que consistía en momificar el cuerpo en vida, este suicidio ritual era reservado a unos pocos elegidos.

El ritual del Sokushinbutsu fue variando a lo largo de los nueve siglos de los que se tienen constancia que se realizo pero hubo tres fases que se respetaron durante todo el tiempo que a continuación

25TH ANNIVERSARY OF NORTHROP GRUMMAN B-2 SPIRIT

When the Northrop B-2 Spirit was rolled out of its hangar and first shown to the world on November 22, 1988 expressions such as “futuristic” and “otherworldly” were used to describe it. These were coincidentally the same terms used to describe Northrop’s revolutionary YB-49 flying wing bomber of 1947.

The B-2 Spirit “stealth” aircraft is a strategic long range heavy bomber whose all altitude, low observable stealth technology gives it the capability to penetrate the world’s most sophisticated air defences. Conceived during the Cold War, the B-2 was designed to slip though enemy radar defences without being detected and then drop up to 16 B83 nuclear bombs on key targets. Its first flight was July 17, 1989.

The B-2’s low visibility is derived from a combination of reduced infrared, acoustic, electromagnetic, visual and radar signatures. These signatures make it difficult for even the most sophisticated

PEDRO RODRIGUES FILHO “PEDRINHO MATADOR”

Pedro Rodrigues Filho nació en 1954 en una granja situada en el municipio brasileño de Santa Rita de Sapucai, al sur de Minas Gerais. Pedro y su hermana fueron los únicos hijos de Manuela Filho y Pedro Rodrigues.

Pedro es el típico asesino marcado por los malos tratos, estos comenzaron antes de nacer ya que cuando estaba en la placenta de su madre, su cráneo sufrió una leve deformación a causa de una patada que su padre dio en el vientre de su madre. Esa patada le costo demasiado caro a él y a Brasil, pues, según la opinión de los expertos, esto le ocasionó a Pedro trastornos cerebrales en áreas asociadas con la empatía y la reacción a los estímulos del entorno, entre otras cosas. Por eso, además de vivir en un ambiente familiar marcado por los malos tratos y el haber trabajado de niño en un matadero de aves de corral, convirtió a Pedro en una persona con una fuerte predisposición a la violencia y a convertirse en el mayor asesino en serie de la historia brasileña. 

A los 13 años en el transcurso de una pelea con su primo Pedro intento matarlo al empujarlo en una prensa

EARLY BOMBING RAIDS DURING WORLD WAR I

While the Allies were focusing mainly on military targets for bombing, Germany embraced the concept f the bomber as a psychological weapon to be used against civilians. The experience of the panic caused by early Zeppelin raids over cities spurred the Germans to plan raids against enemy population centres. As early as August 1914 German aircraft were flying over Paris dropping grenades and an invitation to the Paris garrison to surrender. Within six weeks, German Etrich Taube aircraft had dropped 56 bombs, none of them heavier than 10lb, which killed 11 Parisians and injured a further 47.

The Germans tactical use of bombers in World War I is well illustrated by the 1917 German attack on British

CAMPOSANTO DE SANTA MARIÑA DE CAMBADOS

A finales del mes pasado estuve una semanita de vacaciones en Galicia, mas concretamente en las Rías Baixas aunque también me escape a ver Santiago de Compostela y A Coruña.

Como no podía ser menos al encontrarme en las Rías Baixas tuve que hacer una de las visitas obligadas en esas tierras así que una tarde me fui a visitar el camposanto de Santa Mariña de Cambados. Cambados es un municipio situado en la comarca del Salnés, famosa por ser la cuna del vino Albariño, situado en el centro de las Rías Baixas en la provincia de Pontevedra.

Situado en la parte alta de esta histórica villa, en el Monte de la Pastora, lo que hace singular a este

BOMBERS OF THE SPANISH CIVIL WAR

Between the two world wars in Europe, there was only major military conflict the Spanish Civil War fought between the Nationalist under Franco and the Republicans who fought to protect the left wing government. The Soviet Union was quick to offer aid to the Republicans, the equipment including Polikarpov fighters and Tupolev SB-2 bomber. Italy under Mussolini supported Franco by sending 700 aircraft, including S.M79 Sparviero and B.R.20 bombers and S.M.81 bomber transports.

Polikarpov I-15

The Nationalist however had already asked for assistance from a far more formidable ally Germany. The Third Reich saw the Spanish Civil War as a great opportunity it was a means of taking the world’s attention

GAME UN CORTO DEL DIRECTOR JOSH MACDONALD

Saludos queridos lectores, estoy un poco vago y no me apetece escribir mucho así que os dejo este corto, titulado Game del director Josh MacDonald. Este corto me gusta ya que lo aparentemente obvio de cómo va a terminar el corto no tiene nade que ver con lo que realmente es el final, le falta algo de sangrecilla para mi gusto pero el toque de humor negro del final me encanta.

Argumento:

Una pobre chica huye maniatada de tres psicópatas por un bosque he intenta llegar al lago para salvarse…

Que lo disfrutéis y verlo hasta el final que las cosas no siempre son lo q parecen…

ARMSTRONG WHITWORTH WHITLEY (dropped the first bombs on German territory during WWII)

The Whitley, designed in response to Air Ministry specification B.3/34, was an all metal twin engine monoplane bomber with retractable landing gear, and first flew on March 17, 1936. It entered service with RAF in March 1937, was one of the first heavy night bombers of the RAF and the first RAF aircraft with a stressed skin fuselage.

The high incidence of the aircraft’s wing gave the Whitley a distinctive nose down flying attitude. During the “phoney war” period, the RAF’s Whitley squadrons bore the brunt of leaflet dropping raids over German cities, which resulted in many losses. On March 19, 1940 Whitley’s dropped the first bombs on German

ENRIQUETA MARTÍ I RIPOLLÉS (LA VAMPIRA DEL CARRER PONENT)

En el año 1912 los habitantes de la cuidad de Barcelona estaban muy preocupados por la continua desaparición de niños y niñas de corta edad. Como siempre las *autoridades quitaron hierro al asunto, el propio gobernador de Barcelona Manuel Portela Valladares dijo que era completamente falso que estuvieran desapareciendo niños y niñas de corta edad y que eso era solo un rumor del populacho que se inventaba habladurías sobre el secuestro de menores.

Pero como la realidad siempre se impone, la desaparición el 10 de Febrero de 1912 de Teresita Guitart una niña de 5 años, de la cual la prensa si que se hizo eco de su desaparición no izo mas que acrecentar la preocupación ciudadana, los padres para amedrentar a sus hijos le contaban historias truculentas sobre el **hombre del saco para evitar que se fueran con desconocidos.

La ciudad de Barcelona estuvo mas de dos semanas con el alma en vilo pensando el la suerte que podía haber corrido la pobre Teresita, la investigación de la policía no había traído ningún resultado, pero gracias a

MYASISHCHEV M-4 (capable of delivering their payload deep into enemy territory and returning to base)

Development of a Soviet intercontinental bomber capable of striking US territory began in early 1950s. In March 1951 a new design bureau led by Vladimir Myasishchev was established to organize the development and manufacture of a bomber with a range of up at 7452 miles, a maximum speed of 559mph, and the ability to carry a payload of 11,005lb. Myasishchev’s   response was a swept wing bomber powered by four jet engines buried in the wing roots. While Tupolev believed that only turboprops could provide the great range required to do the job with their Tu-95, Myasishchev instead opted for turbojets.

The high power engines needed for the production aircraft were still in development, so the prototype, completed in December 1952, was fitted with four AM-3A turbojet engines developed by Mikulin. The prototype had its first flight on January20, 1953. It achieved a top speed of 588mph and altitude of 41,012ft but failed achieve the required range. Despite this, production of M-4 began in Moscow in 1955, and it

GOTHIC-AIR PARTICIPA EN LOS PREMIOS 20BLOGS

Hola, este humilde blog participa en los premios 20blogs que realiza el periódico 20minutos. Si os gusta lo que escribo podéis votar mi blog hasta el 3 de Marzo de 2014, para poder votar tenéis que ser usuarios registrados del periódico 20minutos.

Os dejo los enlaces del periódico 20minutos y del lugar donde aparece mi blog para votarlo:

Dirección de registro del periódico 20minutos: http://www.20minutos.es/usuarios/registro

Para votar a mi blog: http://lablogoteca.20minutos.es/premios-20blogs/participantes/todos-los-blogs/G/7

Muchas gracias a todos los que entráis a leer lo que escribo.

EL CÓCTEL SOURTOE

Bueno después de unas entradas cargadas de bastante violencia, os voy a dar un respiro para hablaros de este curioso y exclusivo cóctel, visualmente muy atractivo y que os dejara un muy sabor de boca.

La pega de este cóctel es que al ser tan exclusivo, si lo queréis probar solo lo sirven en el Sourdough Saloon, en  Dawson City una pequeña localidad de unos 1300 habitantes situada en la provincia de Yukon, al oeste de Canadá y muy próximo a la frontera de Alaska.

El cóctel es muy versátil ya que el cliente elige la bebida que desea cerveza, whisky, ron… y a continuación se le añade el ingrediente principal, un dedo humano concretamente del pie que evidentemente primero ha sido amputado y posteriormente se ha deshidratado y curado con sal. Por si a alguno de vosotros se os a ocurrido comeros el dedo, deciros que esta prohibido y os caerá una multa de 1500$, ya que como comprenderéis los dedos amputados no crecen en los árboles y no hay muchos.

 

El inventor de este cóctel es el Capitán Dick Stevenson, que en el año 1973, tras encontrar en una cabaña

AVIONES DE LA GUERRA FRÍA

La mutua desconfianza entre soviéticos y estadounidenses y el miedo a una guerra nuclear llevo al Gobierno de EE.UU. presidido por el demócrata Harry S. Truman a crear el Strategic Air Command en marzo de 1946, donde se creo el concepto de bombardero estratégico, cuyo primer representante seria el hexamotor Convair B-36. La Guerra Fría y el conflicto de Corea valdrían para dar espaldarazo a los reactores de caza cuyos más famosos exponentes serian el MIG-15 y el F-86 Sabre.

Durante el primer bloqueo de Berlín que se extendió desde el 26 de Junio de 1948 hasta el 30 de septiembre de 1949, se creo un puente aéreo para abastecer a la ex capital de Alemania, en el curso del