FRANZ REICHELT LA OBSESIÓN POR UN INVENTO

Franz Reichelt fue un reconocido sastre francés de principios del siglo XX, pero por lo que ha pasado a la historia es por ser un “pionero” de la seguridad en la aviación y concretamente en el desarrollo de los paracaídas.

Franz Reichelt nació en Viana en el año 1879, se traslado a Paris en el año 1898 y obtuvo la nacionalidad francesa en el año 1908. Franz estaba obsesionado con confeccionar un traje paracaídas que no fuera mucho mas voluminoso del que habitualmente vestían los aviadores, a excepción de una estructura de varillas que sujetaban un toldo de seda con una pequeña cantidad de goma, su prototipo inicial pesaba unos 70 kilos, absolutamente nada que ver con lo que se había echo antes ni lo que conocemos ahora. Franz Reichelt realizo varios experimentos lanzando unos maniquíes desde lo alto de un edificio de la rue Gaillon, todos fueron un fracaso pero Franz no desistía de conseguir su sueño.

En el año 1911 el Coronel Lalance ofreció un premio de 10000 francos para quien desarrollara un paracaídas, que no tenia que pesar más de 25 kilos para que los pilotos pudieran saltar del avión y así

FAIREY GANNET (ANTI-SUBMARINE AIRCRAFT)

During the course of World War II, the Royal Navy had learned the value of carrier based anti-submarine aircraft. For the post war years the Navy needed a modern aircraft to tackle the submarine threat posed by any potential enemy.

In 1945 the Fleet Air Arm issued a requirement GR17/45, for a carrier-based ASW (anti-submarine warfare) aircraft which could both hunt and kill submarines.

Of two cosmetically similar designs built to prototype standard, it was the Fairey design that ultimately won the contract, having flown for the first time on September 19, 1949. The aircraft had a deep barrel like fuselage to accommodate both sensors and weapons for hunting and killing enemy craft. Power came from Armstrong Siddeley Double Mamba engine which was actually two turboprop engines driving a shared gearbox. This in turn drove a contra-rotating propeller system.

The Double Mamba was chosen because one of the engines could be shut down for more economical

FRIEDRICH "FRITZ" HEINRICH KARL HAARMANN EL “VAMPIRO O CARNICERO DE HANNOVER”

Friedrich "Fritz" Heinrich Karl Haarmann nació el 25 de octubre de 1879 en Hannover, Alemania.  Era el sexto hijo de una familia humilde. Fritz era un niño tímido y callado, su madre lo trataba y vestía como una niña, Fritz prefería jugar con las muñecas de sus hermanas, que salir a jugar con los niños del barrio. Fritz  fue un mal estudiante por lo que a los 16 años ingresó a la academia militar de Neu Breisach, se adaptó bien a la vida militar pero al año de ingresar en la academia comenzó a sufrir ataques por lo que fue dado de baja por razones médicas. Fritz regreso a Hannover y trabajo en una fábrica de tabaco.

En 1898, fue arrestado por abusar de niños, un psicólogo declaró a Fritz no apto mentalmente para ser enjuiciado y posteriormente fue enviado a una institución mental de forma indefinida. Seis meses después Fritz se escapó y huyó a Suiza, donde estuvo dos años antes de regresar a Alemania. Se volvió a alistar en el ejército bajo un alias, pero volvió a ser dado de baja por razones médicas en 1902. Fritz recibió una pensión militar y regresó a vivir y trabajar con sus padres.

En la próxima década Fritz se convirtió en  un ladrón y estafador, frecuentemente era arrestado y tenía que cumplir cortas condenas, a causa de ello Fritz entablo relación con la policía y se convirtió en informante de esta. En 1914 Fritz fue condenado por robos y fraudes, fue encarcelado cuando comenzaba la Primera Guerra Mundial y fue liberado en 1918.

Entre 1918 y 1924, Fritz Haarmann aterrorizo a la sociedad alemana ahondando más el sufrimiento

HANDLEY PAGE HEYFORD WAS A LAST BIPLANE BOMBER IN RAF SERVICE

The Heyford was a last biplane bomber in Royal Air Force service and even looked dated when new it’s fixed spotter landing gear doing nothing to improve its appearance. The Heyford’s wings were of metal frame with fabric covering, while the fuselage was half metal (forward) and half fabric covered. Despite this, the Heyford was the most important British bomber of the mid 1930s.

Three prototypes were ordered for evaluation in 1927, the first having its maiden flight in June 1930. Successful testing led to the type being ordered, and when production ended in July 1936, 15 Heyford Mk I, 21 Heyford Mk IA, 16 Heyford Mk II and 70 Heyford Mk III aircraft had been delivered. The

SOKUSHINBUTSU EL RITUAL DE LA AUTO MOMIFICACIÓN EN VIDA

El término Sokushinbutsu significa de forma literal “convertirse en buda estando vivo”, durante unos 900 años los monjes budistas de la secta Shingon que se establecieron en el templo Saishoji durante el siglo IX realizaron este ritual, la disciplina, el estudio y un extremo ascetismo era la seña de identidad de estos monjes, cuando alguno de ellos se encontraba cerca de alcanzar una “grandeza espiritual” se sometía a este escalofriante ritual llamado Sokushinbutsu que consistía en momificar el cuerpo en vida, este suicidio ritual era reservado a unos pocos elegidos.

El ritual del Sokushinbutsu fue variando a lo largo de los nueve siglos de los que se tienen constancia que se realizo pero hubo tres fases que se respetaron durante todo el tiempo que a continuación

25TH ANNIVERSARY OF NORTHROP GRUMMAN B-2 SPIRIT

When the Northrop B-2 Spirit was rolled out of its hangar and first shown to the world on November 22, 1988 expressions such as “futuristic” and “otherworldly” were used to describe it. These were coincidentally the same terms used to describe Northrop’s revolutionary YB-49 flying wing bomber of 1947.

The B-2 Spirit “stealth” aircraft is a strategic long range heavy bomber whose all altitude, low observable stealth technology gives it the capability to penetrate the world’s most sophisticated air defences. Conceived during the Cold War, the B-2 was designed to slip though enemy radar defences without being detected and then drop up to 16 B83 nuclear bombs on key targets. Its first flight was July 17, 1989.

The B-2’s low visibility is derived from a combination of reduced infrared, acoustic, electromagnetic, visual and radar signatures. These signatures make it difficult for even the most sophisticated

PEDRO RODRIGUES FILHO “PEDRINHO MATADOR”

Pedro Rodrigues Filho nació en 1954 en una granja situada en el municipio brasileño de Santa Rita de Sapucai, al sur de Minas Gerais. Pedro y su hermana fueron los únicos hijos de Manuela Filho y Pedro Rodrigues.

Pedro es el típico asesino marcado por los malos tratos, estos comenzaron antes de nacer ya que cuando estaba en la placenta de su madre, su cráneo sufrió una leve deformación a causa de una patada que su padre dio en el vientre de su madre. Esa patada le costo demasiado caro a él y a Brasil, pues, según la opinión de los expertos, esto le ocasionó a Pedro trastornos cerebrales en áreas asociadas con la empatía y la reacción a los estímulos del entorno, entre otras cosas. Por eso, además de vivir en un ambiente familiar marcado por los malos tratos y el haber trabajado de niño en un matadero de aves de corral, convirtió a Pedro en una persona con una fuerte predisposición a la violencia y a convertirse en el mayor asesino en serie de la historia brasileña. 

A los 13 años en el transcurso de una pelea con su primo Pedro intento matarlo al empujarlo en una prensa

EARLY BOMBING RAIDS DURING WORLD WAR I

While the Allies were focusing mainly on military targets for bombing, Germany embraced the concept f the bomber as a psychological weapon to be used against civilians. The experience of the panic caused by early Zeppelin raids over cities spurred the Germans to plan raids against enemy population centres. As early as August 1914 German aircraft were flying over Paris dropping grenades and an invitation to the Paris garrison to surrender. Within six weeks, German Etrich Taube aircraft had dropped 56 bombs, none of them heavier than 10lb, which killed 11 Parisians and injured a further 47.

The Germans tactical use of bombers in World War I is well illustrated by the 1917 German attack on British