jueves, 29 de agosto de 2013

ALEXIS ST MARTIN (TUBO DE ENSAYO HUMANO) Parte II

Continuación de la entrada:


En octubre de 1832 vuelve ha firmar un contrato esta vez de 150$ anuales además de comida y alojamiento por seguir al Dr. Beaumont a cualquier parte del mundo al que este fuera destinado. El 7 de noviembre de 1833 vuelve a firmar un nuevo contrato, esta vez con una duración de 2 años donde se le pagarían 400$ pero Alexis ese mismo mes ante el continuo trato vejatorio que sufría, además de la muerte de uno de sus hijos decide marcharse con su familia, esta vez para siempre. Alexis murió en St Thomas el 24 de junio de 1880 y su familia lo enterró en una tumba sin nombre para evitar que lo desenterraran y continuaran investigando con su cuerpo.

El Dr. William Beaumont realizo un total de 240 experimentos que junto con las notas que había tomado se convirtieron en un libro en el año 1833 el libro se titula Experimentos y observaciones sobre el jugo gástrico yla fisiología de la digestión.
A continuación describo muy brevemente algunas de las cosas que el Dr. Beaumont descubrió gracias a Alexis St Martín.
Los primeros experimentos consistían en introducir pequeños trozos de distintos alimentos sujetos por un

ALEXIS ST MARTIN (TUBO DE ENSAYO HUMANO) Parte I



El 6 de Junio de 1822 se produjo un accidente que a su protagonista Alexis St Martin le cambio la vida para siempre convirtiéndola en un calvario, pero que revoluciono la medicina gracias al Dr. William Beaumont ya que demostró que la digestión en el estomago es un proceso químico y ayudo a mejorar la comprensión de cómo funciona el cuerpo humano. 
Alexis St Martin con 81 años
La mañana del 6 de Junio de 1822 Alexis St Martin de 28 años que se ganaba la vida como trampero, y era de nacionalidad canadiense (era la tercera generación ya que su familia era originaria de la ciudad de Bayona (Francia)), se encontraba en la isla Mackinac, situada en el lago Huron cuando recibió de forma accidental un disparo de mosquete. Inmediatamente fue llevado a la fortaleza que tenia el ejercito de EE.UU. en la isla y fue atendido por el Dr. Beaumont, que en principio no le dio ni 36 horas de vida a Alexis ya que el disparo producido justo debajo de la mama izquierda le había roto las costillas y la abertura sufrida había provocado laceraciones y quemaduras en los pulmones y diafragma, además de haber perforado el estomago provocando que el desayuno estuviera brotando por la herida.

jueves, 8 de agosto de 2013

BOEING B-29 SUPERFORTRESS (famous or infamous for the atomic bomb raids)



The B-29 Superfortress, the most advanced bomber produced during World War II, was the result of Boeing’s reaction to specification XC-218, which called for a bomber with a range in excess 5000 miles that could carry a bigger bomb load at higher speed than B-17B.
Fortunately for Boeing, design work had been carried out on their next generation of heavy bombers over the preceding 2 years, and full scale mock up of model 341 had been produced. This was remarkably close to specification XC-218, and so with a small amount of rework, Boeing was able to submit their design.
Three prototypes were ordered and the first XB-29 flew in September 21, 1942. Meanwhile a priority order 1500 aircraft had been placed with Boeing following the Japanese attack on Pearl Harbor.  The first YB-29 evaluation aircraft was delivered to the 58th Bombardment Wing in July 1943 and was followed 3 months later by the first batch of B-29 –BW production aircraft. The Superfortress had many advanced features including remotely controlled gun turrets and a partly pressurize fuselage.