The Amiot 143 was a more powerful re-engined version of the Amiot 140 of 1931 vintage, and retained the fixed non retractable undercarriage.
This all metal aircraft, with its distintive two-deck fuselage, had a wing section so deep that the flight engineer could access the engines in flight. The large aerodynamic fairings that covered the wheels were 7ft long.
Five French Groupes de Bombardement were equipped with this type in may 1940 when Germany invaded France and the Low Contries. After carrying out early raids dropping propaganda leaflets on Germany, they were restricted to night-bombing of the advancing German colums. In a rare daylight bombing raid against bridges on May 14, 1940 12 out of 13 Amiot 143 were shot down.
martes, 18 de diciembre de 2012
viernes, 14 de diciembre de 2012
POEMAS SOBRE HISTORIAS DE AMOR
Hoy voy a poner un poco de poesía en el blog. Los poemas son
de María Isabel Jiménez una mujer que sufre la enfermedad de LAN, esta es una
enfermedad de las denominadas raras y por lo tanto no tiene cura. La enfermedad
de LAN es una dolencia pulmonar se caracteriza por la proliferación de células
musculares atípicas, lo que provoca la perdida progresiva de la función
pulmonar.
Esta enfermedad afecta exclusivamente a mujeres jóvenes en
edad fértil, la mayoría de las enfermas son diagnosticadas entre los 20 y los
40 años edad y se estima una supervivencia media de estas pacientes es de 10
años tras el diagnóstico de la enfermedad.
Isabel como le gusta que la llamen lleva mas de 20 años sufriendo
esta enfermedad y aunque a disfrutado y disfruta de momentos de mas
tranquilidad y de encontrarse
relativamente bien por desgracia ha tenido grandes periodos de su vida
en decir que lo ha pasado mal es
demasiado poco dejémoslo ahí.
Los poemas que voy a ir poniendo en este blog son de su
libro titulado Retazos de mi vida y los
beneficios del libro eran para que se pudiera seguir investigando sobre esta
enfermedad. Comenzare con poemas del primer capitulo del libro historias de
amor.
Si a alguien que lea esta entrada le interesara colaborar os
dejo el enlace con la dirección de la asociación de afectadas. http://aelam.org
domingo, 2 de diciembre de 2012
HISPANO-SUIZA: MOTORES DE AVIACIÓN ESPAÑOLES
A principios del siglo XX el mercado aeronáutico era
insignificante en España y para los pocos aviones que había se surtían con
motores importados de Alemania, Austria y Francia pero la llegada de la Primera Guerra Mundial provoco
el desabastecimiento de motores por lo que el coronel Pedro Vives Vich,
director de Aeronáutica Militar recurrió a la empresa Hispano-Suiza para que
desarrollara el primer motor aeronáutico español y así poder seguir con el
desarrollo de la aviación en España.
La
Hispano-Suiza era una empresa que fabricaba automóviles y se
encontraba en la ciudad de Barcelona, también existía en la misma ciudad la
empresa Elizalde que también se dedicaba a la fabricación de automóviles aunque
como esta tenia menos experiencia en la fabricación como la que tenia la Hispano-Suiza no fue
elegida en primer lugar. Aunque mas adelante la empresa Elizalde se
dedico también a la fabricación de motores de aviones.
La
Aeronáutica Militar facilito toda la información posible incluyendo
motores de aviación importados para que la Hispano-Suiza
comenzara lo antes posible el desarrollo y fabricación de los motores de
aviación. El ingeniero suizo Marc Birkigt junto a su equipo de Barcelona fue el
encargado del proyecto.
El primer motor de aviación español se creo en febrero de
1915 y fue el Hispano-Suiza 140cv un motor en V de 8 cilindros refrigerado por
agua y el 27 de Julio de 1915 en el aeródromo de Cuatro Vientos y en presencia
del Rey de España Alfonso XIII se realizo el primer vuelo con ese motor montado
en un biplano Barrón Flecha pilotado por el creador de ese mismo avión el
capitán Eduardo Barrón.
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