martes, 18 de diciembre de 2012

AMIOT 143

The Amiot 143 was a more powerful re-engined version of the Amiot 140 of 1931 vintage, and retained the fixed non retractable undercarriage.
This all metal aircraft, with its distintive two-deck fuselage, had a wing section so deep that the flight engineer could access the engines in flight. The large aerodynamic fairings that covered the wheels were 7ft long.



Five French Groupes de Bombardement were equipped with this type in may 1940 when Germany invaded France and the Low Contries. After carrying out early raids dropping propaganda leaflets on Germany, they were restricted to night-bombing of the advancing German colums. In a rare daylight bombing raid against bridges on May 14, 1940 12 out of 13 Amiot 143 were shot down.

viernes, 14 de diciembre de 2012

POEMAS SOBRE HISTORIAS DE AMOR



Hoy voy a poner un poco de poesía en el blog. Los poemas son de María Isabel Jiménez una mujer que sufre la enfermedad de LAN, esta es una enfermedad de las denominadas raras y por lo tanto no tiene cura. La enfermedad de LAN es una dolencia pulmonar se caracteriza por la proliferación de células musculares atípicas, lo que provoca la perdida progresiva de la función pulmonar.

Esta enfermedad afecta exclusivamente a mujeres jóvenes en edad fértil, la mayoría de las enfermas son diagnosticadas entre los 20 y los 40 años edad y se estima una supervivencia media de estas pacientes es de 10 años tras el diagnóstico de la enfermedad.

Isabel como le gusta que la llamen lleva mas de 20 años sufriendo esta enfermedad y aunque a disfrutado y disfruta de momentos de mas tranquilidad y de encontrarse  relativamente bien por desgracia ha tenido grandes periodos de su vida en  decir que lo ha pasado mal es demasiado poco dejémoslo ahí.

Los poemas que voy a ir poniendo en este blog son de su libro titulado Retazos de mi vida y  los beneficios del libro eran para que se pudiera seguir investigando sobre esta enfermedad. Comenzare con poemas del primer capitulo del libro historias de amor.

Si a alguien que lea esta entrada le interesara colaborar os dejo el enlace con la dirección de la asociación de afectadas. http://aelam.org

domingo, 2 de diciembre de 2012

HISPANO-SUIZA: MOTORES DE AVIACIÓN ESPAÑOLES



A principios del siglo XX el mercado aeronáutico era insignificante en España y para los pocos aviones que había se surtían con motores importados de Alemania, Austria y Francia pero la llegada de la Primera Guerra Mundial provoco el desabastecimiento de motores por lo que el coronel Pedro Vives Vich, director de Aeronáutica Militar recurrió a la empresa Hispano-Suiza para que desarrollara el primer motor aeronáutico español y así poder seguir con el desarrollo de la aviación en España.

La Hispano-Suiza era una empresa que fabricaba automóviles y se encontraba en la ciudad de Barcelona, también existía en la misma ciudad la empresa Elizalde que también se dedicaba a la fabricación de automóviles aunque como esta tenia menos experiencia en la fabricación como la que tenia la Hispano-Suiza no fue elegida en primer lugar. Aunque mas adelante la empresa Elizalde se dedico también a la fabricación de motores de aviones.

La Aeronáutica Militar facilito toda la información posible incluyendo motores de aviación importados para que la Hispano-Suiza comenzara lo antes posible el desarrollo y fabricación de los motores de aviación. El ingeniero suizo Marc Birkigt junto a su equipo de Barcelona fue el encargado del proyecto.

El primer motor de aviación español se creo en febrero de 1915 y fue el Hispano-Suiza 140cv un motor en V de 8 cilindros refrigerado por agua y el 27 de Julio de 1915 en el aeródromo de Cuatro Vientos y en presencia del Rey de España Alfonso XIII se realizo el primer vuelo con ese motor montado en un biplano Barrón Flecha pilotado por el creador de ese mismo avión el capitán Eduardo Barrón.